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國務院:物流信息將全面互聯共享
日期:2016-07-21   來源:人民網   作者:佚名
摘要: 7月20日的國務院常務會議部署推進互聯網+物流,降低企業成本,便利大家的生活。會議認為,物流業是現代服務業重要組成部分,也是突出短板。未來將發展互聯網+高效物流,構建物流信息共享體系,加快建設物流信息交易平臺。

    7月20日的國務院常務會議部署推進互聯網+物流,降低企業成本,便利大家的生活。會議認為,物流業是現代服務業重要組成部分,也是突出短板。未來將發展互聯網+高效物流,構建物流信息共享體系,加快建設物流信息交易平臺。


    上圖是最新的全國公路實時物流指數圖。物流公司貨車幫就是靠著這張圖以及背后的系統,實現貨物和貨車之間的實時對接,從而成立僅兩年時間,一躍成為行業龍頭。


    貨車幫其實只連接了200多萬輛中長途貨車,交通部運輸司數據顯示,全國有超過700萬小微物流公司,2000多萬名貨運司機,僅僅為了拿到訂單,他們每年要支出600多億元,這意味著每位司機僅信息費每年要支出三千塊錢,即便這樣,車輛有效利用率還不到一半。

    僅僅因為信息不對稱,拖累了整個物流行業,所以今天的國務院常務會議提出,要構建物流信息共享體系,加快建設物流信息交易平臺。據貨車幫公司測算,2015年,貨車幫通過數據的精準對接,為司機節省空駛油費超500億元。


    “互聯網+物流”,能幫貨車司機省成本,還能幫大家網絡購物更快捷。中科天璣輿情分析數據顯示,近四成網友對快遞業速度持負面態度,認為物流速度和服務水平是電商勝負的關鍵。然而要提升物流速度,光讓貨車拼命跑是不行的,最重要的是讓數據拼命跑。通過互聯網+和大數據,電商可以相對準確地預測一個地方對某樣商品的需求,公司需求量大,就可以在附近倉庫多備貨物,多派車輛,提高派貨速度。這就是今天常務會議提出的,要推進互聯網+車貨匹配、運力優化、實現車輛、網點、用戶等精準對接。

    今天的國務院常務會議指出,探索實行一票到底的聯運服務,推運倉儲資源在線開放和實時交易,一票到底,就是要打破條塊分割和地區封鎖,通過提高效率、減低成本來推進物流業的發展。作為現代服務業的重要組成部分,物流業發展方式的轉變能夠帶動全社會全行業發展方式的轉變。物流業插上互聯網+的翅膀,也將為供給側結構性改革提供有效的推動力。到底互聯網對物流業的改造能有多大?錢誰出?大家如何看待這個政策?歡迎您關注“國策對話場”微信公號,和數據評論員一起交流。

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